Lors de sa combustion, il dégage de nombreux gaz mortels, tels que le cyanure d'hydrogène et le monoxyde de carbone.

Au Royaume-Uni, en Irlande, et dans certains États des USA, la réglementation oblige les fabricants de meubles rembourrés (canapés, matelas) à traiter les produits à l'aide d'additifs chimiques ignifugeants afin de réduire ce risque.

En France et dans d'autres pays d'Europe continentale, les fabricants de meubles soutiennent les actions d'associations de protection de l'environnement contre les « retardateurs de flammes » et en font un argument pour ne pas utiliser d'additifs ignifugeants.

‎De nombreux domaines d'utilisation des mousses de polyuréthane exigent des propriétés « non-feu ».

Dans l'automobile, les mousses et complexes doivent être classés par rapport à la norme D45 1333 ou FMVSS 302. Ces normes exigent une vitesse de combustibilité inférieure à 100 mm / min.

‎Dans le domaine du bâtiment, pour les lieux publics, les mousses doivent être traitées non feu.

Un classement spécifique existe qui est le classement M1 selon la norme NFP92 501.

L'utilisation de cet isolant fait l'objet d'une aggravation du risque incendie pour les assureurs.

Utilisé dans un bardage métallique, il dégage un acide en cas d'incendie qui détruit le bardage métallique et nuit à la solidité de la structure du bâtiment.

Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Polyuréthane